VW CLASSIC 02/18

Erhältlich ab dem 15. März 2018

Magazin für historische Volkswagen

Zum ersten Mal in der Geschichte von Volkswagen trennen sich die Modellgenerationen nicht mehr in Luft und Wasser, in alt und neu; denn erstmalig erleben wir eine rapide wachsende Begeisterung für die wassergekühlten Wagen aus Wolfsburg. Die erste Generation des Golfs, die Ikone Scirocco, selbst der Ur-Passat und -Polo werden Kultobjekte. Die Trennung in liebenswerte Oldtimer und erschwingliche Youngtimer ist passé. Für diese Fahrzeuge – dem Klassik-Pool der volumenstärksten Automobilmarke Europas – gibt es jetzt VW CLASSIC 2 x im Jahr. 

Inhalt

  • Dragster-Käfer

    Ein Schulprojekt

  • KDF-Wagen

    Original oder Replika?

  • Hotel California

    30 Jahre VW-Bus als Camper




Echte Individualität ist ein rares Gut – gerade weil wir alle den gleichen Modetrends nachlaufen, die selben Handys in der Tasche haben und die gleiche Musik hören. Trotzdem möchte sich jeder einzigartig fühlen dürfen und von den anderen bitteschön auch so wahrgenommen werden. Ein wunderbares Mittel zur Abgrenzung von der gerne »gesichtslos« genannten Masse kann das Automobil sein. Seit Anbeginn dieser epochalen Erfindung wurde es auch dafür benutzt – und ist selbst heute noch gerne Mittel zum Zweck. Man schaue sich nur den Run auf die derzeit besonders angesagten SUV- und Crossover-Modelle an, durch den viele versuchen, dem als Einheitsbrei empfundenen Automobilangebot zu entfliehen – um letztlich in einer anderen Trend-Masse erneut abzutauchen. Mit einem Oldtimer passiert einem das nicht, etwa mit so erlesenen automobilen Pretiosen wie dem wunderbaren Rometsch Lawrence Coupé, das wir gleich zum Einstieg in der neuen VW CLASSIC vorstellen, oder mit dem einzigen überlebenden viersitzigen Denzel-Roadster mit Stahlkarosserie aus dem Jahr 1949, mit dem wir das Heft beschließen. Dazwischen finden sich weitere Raritäten wie etwa eines von zwei noch existierenden, nie in Serie gebauten Typ-3-Cabriolets.

 

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